





关于活塞杆活塞杆通常都用45钢制造.有较大冲击力、重载荷传动时,用40cr钢制造.这是为了---活塞杆有足够的工作强度.活塞杆一般都设计成圆柱体,活塞杆假如直径较大,温州活塞杆,可用空心活塞杆.用45号无缝钢管制造.活塞杆制造时,毛坯应先经铸造、机械粗加工后调质处理,硬度hb=230~250.调质的目的是为了---机械加工机能和进步材料的工作强度精加工后的活塞杆表面粗拙度ra应不大于0.65μm.为了进步活塞杆的抗侵蚀能力,杆的工作表面可镀硬铬.活塞杆与端盖上导向套采用h8/f9配合.
造成活塞杆 拉伤的主要原因是:活塞杆防尘圈脆化呈块状脱落以后,不但失去了防尘作用,而且该处还堆积了很多灰尘与杂 志,使活塞杆直接与杂质硬磨,导致活塞杆被拉伤,伤痕再刮坏缸口橡胶密封组件,造成液压缸---外漏。我们的修复 方法是,对较轻的拉痕采取局部修磨抛光的方法修复;对较重的拉痕则采取焊补加人工修磨的方法修复。
抛光后前叉管的好坏,可通过检查其表面粗糙度及光泽度予以评定。并可通过耐腐蚀性试验检查获得抛光工艺参数及条件。前叉管镀后抛光一般采用不同目数的抛盘在设备上进行。在实际控制时,济南活塞杆修复,要注意以下几点:
1.合理调整抛盘与前叉管的压力及进给量。
2.按规定频次在抛盘上涂适宜的抛光膏。抛光膏本身的也至关重。
3.正确选择抛盘质地与目数。精抛盘目数应大于600目,如用羽布抛盘结合使用抛光膏,作为末道精抛效果---。
检查液压油箱的油量,其油量充足,济源活塞杆,但取出进、回油滤芯后发现有部分铁屑吸附在主泵进油滤芯上;对主泵输出压力进行检测,主泵工作压力、先导压力都正常。分析主泵工作时产生噪声有可能是进油滤芯吸附铁屑所致。
如果主安全阀损坏,长沙活塞杆,则整个系统将达不到正常工作压力,所有工作装置的动作都应发生异常,而此机故障初期只有斗杆缸动作异常,可初步排除主安全阀故障。
对先导控制油路输出的二次先导压力进行检测,压力值也正常,可排除先导控制阀故障。如果斗杆缸主控制阀端口溢流阀损坏,则通往斗杆缸的工作油路将不能建立起压力,斗杆缸无法动作。
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