活塞杆就是一种可以运功的部件，将活塞外表清洗干净后，目测顶面上的积碳堆积状况，看是否有故障发生。正常情况下，允许活塞顶及环岸部分有一层薄薄的积碳，且颜色应呈黑色或灰色。倘若积碳堆积过多，擦掉浮碳后仍留有硬质的碳层难以去除，液压活塞杆价格，应考虑检查成分里是否含铅量太多，或者润滑油太差。另外，活塞回油孔和裙部不允许有积碳存在。否则应检查汽缸的圆度和活塞环在汽缸内的漏光度，找出机油上窜的原因。但活塞顶面上不得有伤痕，这种伤痕可能是气门碰撞造成，或是连杆大头轴承松旷，或是曲轴主轴承配合间隙过大等原因所致。如果活塞顶面有波摺的变形，可能是由于铝合金材料的活塞在350℃以上产生的热蠕变，多数是由于轻微爆震造成局部温度过高和局部的大压力梯度造成。
问题：若制造内燃机汽缸活塞杆，其材质是选用铸铁的还是钢材料的？对于一般的油缸，液压活塞杆厂家，其怎样来选择呢？
制造内燃机汽缸活塞杆的话，还是选择钢材料比较好，因为铸铁这种材料的耐腐蚀性比较差，不宜在高温环境中使用。在一般的油缸中，通常是用镀铬棒来做活塞杆，活塞则用45号钢，并且这两个是分开的。
问题：活塞杆速度太快对y型密封圈有影响吗？其影响肯定是有的，而且是---的，主要是会加剧密封圈的磨损速度，缩短其使用寿命。
塞杆的生产精度
活塞杆的使用位置是活塞杆在使用中要考虑到生产精度公差，不管是圆度、还是长度。缸的很大程度上受到活塞杆度的影响。
尺寸公差需要满---下要求
活塞外径、内孔的圆度、圆柱度误差不能大于其尺寸公差的一半。
粗糙度、同轴度、抗磨要求
活塞杆的频繁运动是活塞杆运动粗糙度、同轴度、抗磨要求的关键，液压活塞杆现货，目前来说进行镀、滚压成型是非常流行的方法，液压活塞杆，就同轴度说活塞杆外径对内孔及密封沟槽的同轴度公差要在0.02mm以内。粗糙度ra0.4-0.7um有的更高。
还有一点活塞杆的受力情况
在很多时候活塞杆出现的问题比如断裂都可能与活塞杆的受力情况有很大的关系。活塞杆的所有的径向力是影响较大的一种，径向力使活塞杆的长度受到---，同时呢也影响活塞的长度，在通常情况下为活塞杆外径的0.7到1倍左右。
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