





将试样用4%xiao酸酒精溶液浸蚀,制备成金相试样,南京活塞杆,利用金相显微镜对试样进行金相组织分析。由图8活塞杆金相组织可以看出,活塞杆组织分布不均匀,无锡活塞杆生产厂家,呈现轴向条带状分布,这是活塞杆毛坯料扎制形成的。呈现条带状分布的金相组织中,一部分区域为比较粗大的贝氏体组织,一部分区域为细小的索氏体组织,这说明活塞杆制造过程中的热处理状态为调质热处理,但是热处理不完全,未形成全部索氏体组织,含有较脆的粗大贝氏体组织,从而降低了活塞杆的抗pi劳强度。
如果,想要达到这一目的的话,那么,一般是有四种常用方法,根据不同情况来选择。其具体的,是为:
方法一:对活塞杆进行车削加工,然后将活塞直接拧在活塞杆上面,之后,则是用螺帽备紧。不过,采用这一方法的话,活塞上要有螺纹才行。
方法二:在活塞杆上加工出大螺纹和台阶,然后将活塞套在活塞杆上,遂宁活塞杆,并用螺帽备紧。这一方法,是针对活塞上没有螺纹的。
方法三:如果活塞杆端部有内螺纹孔,那么,可以将活塞套在上面,用螺栓备紧。
方法四:活塞杆上没有螺纹,但有台阶和凹槽的话,则是将活塞套在杆上,用卡环锁紧。
进口轴承钢质活塞杆活塞环槽磨损时,可将活塞杆活塞环槽先车成特殊的形状,然后在相应的环槽内配制与活塞杆活塞同材质的镶环,并在倒坡口处用电焊与活塞杆活塞体焊牢后精车,使外圆焊缝车至规定尺寸并同活塞杆
活塞杆磨损大于o.3mm、磨伤或划伤以及活塞杆的弯曲度超过 o.02mmjm时,佛山精密活塞杆厂家,均应修复。对于活塞杆的磨损,通常采用镀铬后磨削的方法修复。镀铬前,应将活塞杆车圆后再镀,其镀铬层厚度以0.05~o.15fiiiti为宜。 活塞杆的轻微划痕或擦伤.可用手工锉修以及油石磨光的方法修整;若活塞杆无弯曲时,用进口轴承外圆磨床直接磨修。修活塞杆之前,应先对弯曲进行矫正,---修后的活塞杆中心线与活塞杆螺纹中心线同轴;矫正后,还应进行磁粉探伤检查,无裂纹等缺陷方可使用。
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