供应精密导轴供应商-精密导轴-精恒液压

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    2024-1-9

徐国华
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汽车当中的减震器中的活塞杆断裂是哪些原因造成的呢?

对发生断裂失效的某型轻型车辆液力减震器活塞杆进行断口失效分析,为查找失效原因对活塞杆根部的加工状态进行分析,活塞杆第yi品牌同时对活塞杆根部有无过渡圆角的两种情况进行有限元应力分析。 活塞杆的断裂属于高周疲劳断裂,引起早期疲劳断裂失效的主要原因是因为活塞杆根部过渡截面未加工过渡圆角所造成的。 此时,与未加工过渡圆角时相比,加工有r5的过渡圆时可以使活塞杆根部的zui大轴向应力下降36%,采用声发射技术可以对活塞杆疲劳裂纹进行监测,证明声发射技术在活塞杆监测上的可行性; 




活塞杆加工要求高,其表面粗糙度需要为 ra0.4 ~ 0.8um ,供应精密导轴供应商, 对同轴度、耐磨性需要---。油缸杆的基本特征是细长轴加工, 其加工难度大。 加工技术选用滚压加工,由于表面层留有表面剩下压应力, 有助于表面细微裂纹的封闭, 阻碍侵蚀效果的拓宽,能推延疲乏裂纹的发作或拓展, 因而前进油缸杆疲乏强度。通过滚压成型,滚压表面构成一层冷作硬化层,从而减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形,供应精密导轴, 然后加强了油缸杆表面的耐磨性,精密导轴,一同避免了因磨削致使的烧shang等等。滚压后,精密导轴厂家,表面粗糙度 值的减小,可前进协作性质。



活塞与活塞杆的连接结构

活塞与活塞杆的连接结构可分为整体式和装配式,装配式又有螺纹连接、半环连接、弹赞挡圈连接和锥销连接等类型。液压缸在一般工作条件下,活塞与活塞杆采用螺纹连接。但当工作压力较高或载荷较大、活塞杆直径又较小的情况下,活塞杆的螺纹可能过载。另外工作机械振动较大时,固定活塞的螺母有可能振动,因此需要采用非螺纹连接。活塞杆的主体结构和端部连接结构。




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