





连杆采用35号钢,加工工艺为:冷拉成型一车削一连续式中频感应淬火一预磨外圆一预精磨外圆一精磨外圆一超精加工一电镀铬一去氢回火一超精研磨。为了研究连杆表面与耐蚀---,在电镀铬前加入超精加工工序。
电镀设备为德国进口电镀线
镀液成分:
---225~275g/l,
---2.5-4.0g/l,
cr2o33~10g/l,
dw-03210-20ml;
镀液温度55-58℃;
时间20min,阴极电流效率26%一36%电流密度40-90a/dm2。
活塞杆的重要性---在对缸的影响上,它的会影响设备的使用---在一下几个技术要求上。
活塞杆外径:在使用过程中活塞杆将会承受带一定的径向外力,为---活塞杆的承受能力一般活塞杆外径与活塞的长度有较好的比例。
形位公差,频繁运动的存在使活塞杆运动过程中需要有---的公差配合,比如同轴度等,江阴活塞杆,以此来降低设备出现较大震动,活塞杆,或者接触零部件的损坏。
表面粗糙度,常州活塞杆,这是因为活塞杆是运动频繁的部件,它在运动中---运动稳定性还需要---运行环境的密封,因此表面的粗糙度就非常重要。
活塞杆加工的对产品---性的影响非常的大,因此需要注意这些已经其他的各项技术设计要求。
活塞杆就是一种可以运功的部件,将活塞外表清洗干净后,目测顶面上的积碳堆积状况,看是否有故障发生。正常情况下,允许活塞顶及环岸部分有一层薄薄的积碳,且颜色应呈黑色或灰色。倘若积碳堆积过多,擦掉浮碳后仍留有硬质的碳层难以去除,宁波活塞杆,应考虑检查成分里是否含铅量太多,或者润滑油太差。另外,活塞回油孔和裙部不允许有积碳存在。否则应检查汽缸的圆度和活塞环在汽缸内的漏光度,找出机油上窜的原因。但活塞顶面上不得有伤痕,这种伤痕可能是气门碰撞造成,或是连杆大头轴承松旷,或是曲轴主轴承配合间隙过大等原因所致。如果活塞顶面有波摺的变形,可能是由于铝合金材料的活塞在350℃以上产生的热蠕变,多数是由于轻微爆震造成局部温度过高和局部的大压力梯度造成。
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