1.检查活塞连杆的允许差
同一台多缸柴油机,各活塞差不能超过log;连杆差不能超过20g;活塞连杆组总成差不能超过30g。
2.活塞与缸套的选配
我们日常实践中的选配方法是:把活塞与缸套洗净擦干,在各自的工作面上涂上一层清洁机油,将缸套直立,活塞顶部朝下,并用右手平稳地放入缸套。若活塞慢慢地落下,供应精密活塞杆,说明活塞与缸套间隙配合的---;若落不下,则间隙过紧;若落下太快,精密活塞杆价格,则表明间隙过大。
3.活塞环边隙与环槽的选配与检查
将活塞环装入环槽内,能在环槽内自由转动,精密活塞杆厂,能沉入环槽底部,并且其边隙在0.10~0.15mm之间,如果超过则边隙过大。
4.活塞环端面间隙的检查
将各道活塞环分次平放在离缸套上端40mm处,用厚薄规塞入端面间隙进行测定,测得各环间隙是否符合该机说明书要求的尺寸。
首先镀硬铬,电镀时在现在来讲是一种较为普遍的应用技术,在活塞杆中应用镀硬铬目的之一也是非常重要的一个是为了提高抗腐蚀能力,当然其他的抗磨等另说。
再说热处理,淬火、调质是一种热处理,基本上活塞杆的加工之后都对其进行淬火、调质出来。目的与作用主要是提高综合力学性能。满足硬度、工作强度的要求。
当然还有滚压处理,滚压属于一种加工方式,这种工艺方式可以---活塞杆很多方面的问题。
1、封闭表面微小裂纹的,提高表面抗腐蚀能力、疲劳强度;
2、减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形,提高了表面的耐磨性;
3、滚压后,表面粗糙度值的减小,可提高配合性质。
1、拆下活塞杆端部固定接管的丝堵后,精密活塞杆,发现内部接管已从固定端焊接处断裂。
2、由于在长时间的运行中,固定接管的丝堵松动,接管在活塞管内沿轴向产生微小的窜动,不断撞击丝堵,致使丝堵上的通孔逐渐变小以致堵死,冷却油不能进入活塞杆内部的接管内,起不到冷却作用。
3、同时也找到了产生时断时续的金属撞击声的原因,在更换接管后,把丝堵上的孔由φ3mm扩大为φ5mm,加大通油量,加快对活塞杆冷却,降低温度防止活塞杆过热。
4、热真检查其他活塞杆后,更换了损坏的接管,并把所有丝堵上的孔由φ3mm扩大为φ5mm,把丝堵固定好。
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