众所周知，活塞杆是应用于气缸运动执行部件中，用于支持活塞做功的一种连接部件。但是，在活塞杆的使用过程，其气缸都是有间隙的，所以我们必须要对其间隙进行密封。那么活塞杆与气缸间隙采用什么密封比较好?
一般情况下，活塞杆与气缸间隙之间的密封主要采用填料密封就可以了。
填料密封是一种主要用于机械行业中的过程机器和设备运动部分的动密封，比如压缩机的柱塞或活塞杆以及做直线、螺旋运动阀门的阀杆与固定机体之间的密封。活塞杆的填料密封主要借助于密封前后的气体压力差来获得自紧密封。
活塞杆填料环中的间隙，一般有以下间隙：
切口间隙：主要是用来补偿填料环的磨损。
轴向间隙：主要是用来---填料环能够自由浮动，否则活塞杆是无---常进行工作的。
径向间隙：避免因活塞杆的下沉，而使填料环受压，以免使其出现变形，或者是损坏。
问题：若制造内燃机汽缸活塞杆，其材质是选用铸铁的还是钢材料的？对于一般的油缸，其怎样来选择呢？
制造内燃机汽缸活塞杆的话，还是选择钢材料比较好，因为铸铁这种材料的耐腐蚀性比较差，不宜在高温环境中使用。在一般的油缸中，通常是用镀铬棒来做活塞杆，活塞则用45号钢，并且这两个是分开的。
问题：活塞杆速度太快对y型密封圈有影响吗？其影响肯定是有的，精密活塞杆设计，而且是---的，主要是会加剧密封圈的磨损速度，缩短其使用寿命。
如果在我们操作中发生活塞杆渗氮需要处理时，我们应该如何来处理呢？同时我们还应该在活塞杆操作中注意些什么呢？
螺纹部分等应采取保护装置进行保护，活塞杆的表面渗氮后，芯部硬度为28~32hrc，表面渗氮层---0.2~0.3mm，活塞杆采购，表面硬度为62~65hrc。这样使活塞杆既有一定的韧性，活塞杆，又具有较好的耐磨性。
1、磨削外圆表面时，海州区活塞杆，工件易产生让刀、弹性变形，影响活塞杆的精度。因此，在加工时应修研中心孔，并---中心孔的清洁，中心孔与间松紧程度要适宜，并------的润滑。砂轮一般选择：磨料白刚玉(wa)，粒度60#，硬度中软或中、陶瓷结合剂，另外砂轮宽度应选窄些，以减小径向磨削力，加工时注意磨削用量的选择，尤其磨削---要小。
2、在磨削外圆和1:20锥度时，两道工序必须分开进行，在磨削1:20锥度时，要先磨削试件，检查试件合格后才能正式磨削工件。
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